Windenergie creëert jobs

milieu.jpgDe European Wind Energy Association (EWEA) heeft berekend dat de sector van de windenergie in Europa tegen 2020 goed zal zijn voor 325.000 rechtstreekse en onrechtstreekse jobs, een verdubbeling in vergelijking met de situatie vandaag. Tegen 2030 loopt het aantal verder op tot 375.000 jobs. De sector krijgt het volgens het EWEA overigens nu al steeds moeilijker om geschikt personeel te vinden.

In 2007 leverde de sector 108.600 rechtstreekse jobs op, waarvan 2.000 in België. Koplopers zijn Duitsland (38.000), Denemarken (23.500) en Spanje (20.500). Sinds 2002 toen het aantal rechtstreekse jobs nog slechts 48.363 bedroeg deed er zich dus een stijging voor met liefst 125 procent. Als je het aantal onrechtstreekse jobs erbij telt kom je voor 2007 uit op een totaal van 154.000.

Het merendeel van de jobs is momenteel terug te vinden bij de producenten van windturbines en componenten. Het EWEA voorspelt er dat er in 2020 180 gigawatt aan windenergie-installaties operationeel zal zijn en tegen 2030 300 gigawatt. Het aandeel van offshore-windenergie in de productie en jobcreatie zal hierbij steeds meer toenemen ten nadele van onshore-installaties.
L.V.

30 januari, 2009 | Geklasseerd onder energie

Reageer 

Obama neemt eerste milieumaatregelen

Barack_Obama.jpgTijdens zijn kiescampagne wekte de nieuwe president van de V.S. Barack Obama op vlak van milieu hoge verwachtingen met beloftes dat hij de CO2-emissie tegen 2050 zou verminderen met 80 procent in vergelijking met 1990. Hij dacht hierbij aan het opzetten van een emissiehandel zoals in de EU en een verhoging van het budget voor onderzoek en ontwikkeling van schone en energie-efficiënte technologie over een periode van 10 jaar met 150 miljard dollar. Elektriciteitsproducenten moeten tegen 2025 minstens 25 procent uit hernieuwbare energie halen en het brandstofverbruik van auto’s de komende 18 jaar met de helft verminderen.

Al in de eerste dagen van zijn presidentschap heeft Obama de eerste daden bij het woord gevoegd. Autoproducenten zullen vanaf 2011 zuiniger modellen op de markt moeten brengen. Tegen dan zullen er nieuwe nationale normen worden uitgevaardigd die het brandstofgebruik en de vervuiling beperken. In 2007 keurde het VS-parlement reeds een wet goed die de autosector verplichtte om zuiniger auto’s te maken. Tegen 2020 moest het aantal km waarmee met een gallon brandstof (ongeveer 4 liter) kan gereden worden toenemen van 44 tot 56. De regering-Bush hield de toepassing van de wet tegen, maar Obama wil dat nu wel doen.

Obama droeg het nationale milieu-agentschap EPA ook op om zich niet langer te verzetten tegen een 14-tal  staten die strengere normen willen opleggen voor de uitstoot van wagens. Onder Bush had het EPA zich daar steeds tegen verzet. In Californië bijvoorbeeld wilde gouverneur Arnold Schwarzenegger een regeling invoeren die de auto-industrie zou dwingen tegen 2016 wagens te bouwen met een uitstoot die 30 procent minder schadelijke uitlaatgassen bevat dan nu, hetgeen 4 jaar vroeger is dan op federaal niveau (cfr. de hoger vermelde wet). Schwarzenegger had Obama hierover reeds een brief gestuurd.
L.V.

30 januari, 2009 | Geklasseerd onder Buiten categorie

Reageer 

Fiets-GEN gevraagd

MOS_fiets.jpg(Foto: Milieuzorg Op School)

De commissie openbare werken, mobiliteit en energie van het Vlaams parlement keurde woensdag unaniem een resolutie goed waarin gepleit wordt voor de aanleg van een netwerk van veilige fietspaden tussen de Vlaamse rand en Brussel. De resolutie was een initiatief van Eloi Glorieux (Groen!) en werd mee ingediend door de Vlaams-Brabanders Eric Van Rompuy (CD&V), Bob Verstraete (Open VLD), Jos Bex (sp.a) en Mark Demesmaeker (N-VA).

keurde woensdag unaniem een resolutie goed waarin gepleit wordt voor de aanleg van een netwerk van veilige fietspaden tussen de Vlaamse rand en Brussel. De resolutie was een initiatief van (Groen!) en werd mee ingediend door de Vlaams-Brabanders (CD&V), (Open VLD), (sp.a) en (N-VA).Dagelijks pendelen 135.000 personen vanuit de Vlaamse rand naar hun werkplek in Brussel. Momenteel maakt slechts 1 procent van de fiets, alhoewel de gemiddelde afstand van de meeste gemeenten uit de Vlaamse rand tot in Brussel-centrum slechts 8 tot 16 km bedraagt, hetgeen in de resolutie bestempeld wordt als “een perfect fietsbare afstand, tenminste als er veilige en comfortabele fietscorridors zouden bestaan”.

In de resolutie wordt naar analogie van het Gewestelijk Expresnet (GEN) voor het openbaar vervoer dan ook gepleit voor de aanleg van een fiets-GEN. Er dienen veilige fietspaden aangelegd vanuit de woonkernen van Dilbeek, Asse, Meise, Grimbergen, Vilvoorde, Machelen, Zaventem, Overijse, Hoeilaart… naar het centrum van Brussel. Ook Brusselse werkzoekenden zouden er gebruik van kunnen maken om in de luchthavenregio te gaan werken. Ook scholen zijn vragende partij voor een beter fietsbeleid vermits dagelijks circa 1.800 scholieren vanuit de kleinste GEN-ring naar Brusselse scholen fietsen.
L.V.

22 januari, 2009 | Geklasseerd onder mobiliteit

Reageer 

Ecocombi’s kunnen miljarden besparen

RoadTrainAustralia.jpgDe Australische ‘Road train’,(foto: Ecocombi.com)

Als de transportindustrie in de EU zou overschakelen naar “ecocombi’s” zou dit op jaarbasis een miljardenbesparing opleveren van 24 tot 29 miljard euro. Ook de CO2- en andere emissies evenals het aantal ongevallen zou sterk dalen. Dat blijkt uit een studie door het studiebureau Transport & Mobility Leuven (TML) in opdracht van de EU-Commissie. Het nieuws werd dinsdag verspreid door ANP en bevestigd bij TML.

“Ecocombi’s” zijn vrachtwagens van 25,25 meter lang en een vervoerscapaciteit van 60 ton. De huidige vrachtwagencombinaties zijn gemiddeld 17 meter lang en kunnen gemiddeld 40 procent minder lading meenemen. Twee ecocombi’s kunnen dezelfde hoeveelheid lading vervoeren als drie standaard vrachtwagencombinaties. In Zweden en Finland zijn deze langere vrachtwagens al sinds de jaren ’90 goed inburgerd. In andere landen zoals Nederland loopt sinds medio 2006 een proefproject waaraan een 70-tal bedrijven meewerken.

“De globale eindconclusie is zonder meer positief. Door de kostendaling en grotere transportcapaciteit zijn ecocombi’s een goed wapen om de sterk toenemende vraag naar transport de komende jaren op te vangen. Dit zou evenwel gepaard gaan met een lichte afname van de groei van transport via spoor en binnenvaart. Deze trucks zijn op zich iets verkeersonveiliger, maar doordat hierdoor het totale aantal vrachtwagens vermindert ligt het totale aantal ongevallen lager. Het heeft ook een gunstig effect op de emissies. Een aantal bruggen en tunnels moeten echter nog onderzocht worden op hun geschiktheid voor dit vervoer”, aldus Tim Breemersch (TML).

De Nederlandse transportorganisaties TLN en EVO hopen dat de EU-regels zo worden veranderd dat ecocombi’s in alle EU-lidstaten worden toegestaan. In een aantal lidstaten is dat nog niet het geval. De maximum toelaatbare voertuiggrootte en laadvolume voor nationaal en internationaal wegvervoer in de EU wordt momenteel geregeld door richtlijn 96/53/EG. Deze laat verschillende nationale voorschriften op de maximumgewichten toe. TML had als opdracht de gevolgen te bestuderen van aanpassingen van deze richtlijn.
L.V.

20 januari, 2009 | Geklasseerd onder mobiliteit

1 Reactie 

Actie voor propere wegen

MOS_fiets.jpgWegens de positieve resultaten van de eerste editie zal Vlaams Milieuminister Hilde Crevits de actie “Op een proper fietspad terug naar school” dit jaar bij de aanvang van het nieuwe schooljaar opnieuw herhalen. Hierbij werden gewestwegen afvalvrij gemaakt en werd ook aan gemeenten een oproep gelanceerd om hetzelfde te doen op gemeentewegen. Dat meldt Crevits in antwoord op een schriftelijke vraag van Els Robeyns (sp.a).

In totaal werd vorig jaar tussen 18/8 en 12/9 5.422 km fietspad langs gewestwegen schoongemaakt. Hierbij werd 620 ton afval ingezameld. Op de oproep aan gemeenten die Crevits deed in samenwerking met de Vereniging van Vlaamse Steden en Gemeenten reageerden er 141 positief. Over het aantal km fietspaden langs gemeentewegen dat aangepakt werd zijn echter geen cijfers bekend.

Crevits wil de actie in 2009 overdoen omdat de vorige sensibiliserend werkte zowel voor de overheid als weggebruikers en ook de aandacht voor de fietsers verhoogde bij het begin van het schooljaar. Daarnaast heeft de actie geleid tot een stijgende aankoop van veegmachines en de aandacht doen toenemen voor de openbare netheid. Bij de nieuwe actie in 2009 zal extra aandacht gevraagd worden voor de verbetering van veiligheidsaspecten.
L.V.

16 januari, 2009 | Geklasseerd onder Afval

Reageer 

Zonnepanelen een probleem voor elektriciteitsnet

zonnepanelen.jpgDe grote toevloed aan PV-installaties (fotovoltaïsche zonnepanelen) die elektriciteit leveren aan het net plaatst de distributienetbeheerders voor enkele technische problemen op vlak van netspanning en netveiligheid. De netbeheerders hebben daarom de aansluitingsvoorwaarden herzien. Dat blijkt uit het antwoord van Vlaams Milieuminister Hilde Crevits op een schriftelijke vraag van Joke Schauvliege (CD&V).

De aanwezigheid van de PV-installaties verandert het spanningsverloop langs een distributiekabel hetgeen de netbeheerders voor problemen plaatst om de netspanning steeds binnen de Europese normen te houden. Een slechte spanningkwaliteit kan hinder veroorzaken bij aangesloten toestellen van netgebruikers. Daarnaast stelt zich een probleem van netveiligheid. Bij onderhoudswerken moet men er op kunnen vertrouwen dat kabels spanningsloos zijn en blijven en PV-installaties automatisch uitgeschakeld worden.

De netbeheerders onder de koepel van Synergrid hebben de aansluitingsvoorwaarden voor productie-installaties op laag- en middenspanningsnetten herzien. Deze nieuwe voorwaarden worden op dit ogenblik onderzocht door de regionale Belgische energieregulatoren VREG, Cwape en Brugel. Ze moeten leiden tot meer mogelijkheden om productie-installaties aan te sluiten. Zulks zal een inspanning vergen van zowel de netbeheerders als producenten. Uit een bevraging van de VREG van groenestroomproducenten blijft volgens Crevits de nieuwe aansluitingsvoorwaarden voor hen “een tamelijk grote verandering” betekent.
L.V.

14 januari, 2009 | Geklasseerd onder energie

Reageer 

Een totaaloplossing voor oude storten

bron: Bond Beter Leefmilieu Vlaanderen(Foto: Stortplaats in Vlaanderen, BBL)

De Openbare Vlaamse Afvalstoffenmaatschappij (OVAM) gaat een studieopdracht uitschrijven om na te gaan of de oplossing die een Nederlands bedrijf heeft uitgedokterd voor de sanering van oude stortplaatsen toepasbaar is in het Vlaamse milieubeleid. Bedoeling is ook sites die hiervoor eventueel in aanmerking komen te selecteren. Dat antwoordt Vlaams Milieuminister Hilde Crevits op een schriftelijke vraag van Anne-Marie Hoebeke (Open VLD).

In het kader van deze “totaaloplossing” worden enerzijds een aantal herbruikbare elementen (puin, kunststof, metalen, glas…) uit deze storten gerecycleerd en anderzijds de restfractie omgezet in bio-energie. Het gaat om een integrale sanering van oude storten. De grond wordt hierbij in die mate gezuiverd dat die voor andere doeleinden kan gebruikt worden en er geen nazorg meer dient te gebeuren.

“Inmiddels heeft ook één exploitant het plan opgevat om de volgestorte delen van zijn stortplaats te ontginnen. Deze exploitant werkt hiervoor samen met andere bedrijven en onderzoeksinstellingen. Aangezien er nog geen duidelijkheid is over de haalbaarheid van dit project zal OVAM ook dit project van nabij opvolgen zonder zich evenwel in het project zelf te engageren”, aldus Crevits.
L.V.

13 januari, 2009 | Geklasseerd onder Afval

Reageer 

100 per uur op Brusselse ring?

gouverneurlodewijk_de_witte.jpg(foto: Gouverneur Lodewijk De Witte, Provincie Vlaams-Brabant)

Vlaams-Brabants gouverneur Lodewijk De Witte pleit ervoor om de maximumsnelheid op de grote Brusselse ring en zijn toevoerwegen overdag te beperken tot 100 km/uur. Deze snelheidsbeperking, die nu al van toepassing is op de Antwerpse ring, zal volgens de gouverneur niet alleen de gezondheid en het milieu ten goede komen, maar eveneens bijdragen tot een veiliger en vlotter verkeer.

De maatregel vermindert vooreerst het fijn stof in de lucht. Het transport zorgt voor liefst 30 procent van de uitstoot van fijn stof en deze vervuiling is niet alleen op kritieke dagen zoals nu belastend voor de gezondheid. Elke stijging met 10 microgram per m3 fijn stof gaat met name gepaard met een verhoging van de dagelijkse sterfte met 1 procent. Een algemene snelheidsverlaging en meer gelijkmatig rijgedrag vermindert tevens de CO2-uitstoot met 15 procent.

Momenteel gelden op de Brusselse ring bovendien diverse snelheidsregimes van 90 tot 120 km/uur hetgeen voor verwarring zorgt. Gouverneur Lodewijk De Witte verwacht dan ook dat een lagere en meer gelijkmatige snelheid zal bijdragen tot een rustige verkeersstroom en een vermindering van het aantal ongevallen en van de verkeershinder. “We verwachten tevens dat het verkeer hierdoor vlotter zal verlopen”, aldus De Witte.
LV

12 januari, 2009 | Geklasseerd onder klimaat, mobiliteit

Reageer 

Muziek van op het grof huisvuil

kliekske.jpg‘t Kliekske

Herman en Rosita Dewit van ‘t Kliekske toeren al een tijd in Vlaanderen en Wallonië met het programma “Muziek van op ’t grof huisvuil”. Beiden bespelen hierbij muziekinstrumenten die ze recycleerden van weggegooid materiaal die ze ondermeer aantroffen op containerparken. Onder de voorwerpen die tijdens deze concerten de revue passeren vermelden we conserveblikken, PVS-buizen, bierblikjes, fietspomp, sigarenkist, kapotte emmers… Van een blik bijvoorbeeld werd een fluit gemaakt die een volledig octaaf kan spelen, van een kruk een gigantische dwarsfluit en bij de doedelzak neemt een rubberen handschoen de plaats in van een lederen balg. Een versleten koekdoos is dan weer een prima kast voor een banjo. Dewit weet van wanten want sinds de jaren ’70 is hij ook actief als instrumentenbouwer.

Ook onze voorouders deden vaak aan recylage. In het Volksinstrumentenmuseum dat Dewit uitbouwde in het ontmoetingscentrum De Cam in Gooik bevinden zich bijvoorbeeld violen die intertijd gemaakt werden uit een klomp of koehoorn. Op schilderijen van bijvoorbeeld Pieter De Bruegel is nog te zien hoe de vroegere bedelmuzikanten gebruik maakten van allerlei vreemd materiaal zoals een rommelpot. Legendarisch zijn ook de verhalen tijdens WO1 over de soldaten in loopgraven die instrumenten maakten uit kogelhulzen, munitiekisten en telefoondraden. Dewit is er inmiddels populair mee geworden in ecologische milieus. “Een tijd geleden gaven we een concert tijdens een festival in de Vogezen, waar de organisatoren ons vroegen van alle weggeworpen plastic flessen muziekinstrumenten te maken. Binnen de kortste tijd liepen iedereen daar rond met een dergelijke toeter”, aldus Dewit.
LV

7 januari, 2009 | Geklasseerd onder Afval

Reageer 

Groene bedrijven doen goede zaken

De middelgrote milieu- en energiebedrijven in Vlaanderen zoals Electrawinds (wind), Thenergo (biomassa), het vergistingsbedrijf OWS, het ketelbedrijf Vyncke, Enfinity (zon) en het waterzuiveringsbedrijf Waterleau hebben economisch een schitterend 2008 achter de rug met een omzetstijging van minimaal 50 procent. Ook de vooruitzichten voor 2009 zijn zeer goed. De groene bedrijven ontsnappen duidelijk aan de actuele financiële crisis en ondervinden geen problemen op vlak van financiering. De bedrijven profiteren van de hype rond hernieuwbare energie en de overheidsubsidiëring voor dergelijke projecten. Dat blijkt uit een rondvraag door De Tijd. “De bedrijven zullen het dit jaar moeilijker hebben om extra personeel te vinden dan leningen voor hun projecten”, aldus de krant op 3/1/2009.

Enfinity slaagde er in 2008 zelfs in zijn omzet te vervijfvoudigen tot 80 miljoen euro. Electrawinds wil zijn geïnstalleerd vermogen opdrijven van 80 MW eind 2008 naar 160 MW eind 2009. Voor 190 MW projecten heeft het nieuwe vergunningsaanvragen lopen. OWS, dat zuurstofloze compostering promoot, haalde in 2008 12 miljoen euro omzet en had eind 2008 een orderboek van 40 miljoen euro. Gehoopt wordt dat dit tegen eind 2009 toeneemt tot 60 miljoen euro. Thenergo mikt voor 2009 op de groei van een aantal sites. Waterleau haalde in 2009 een omzet van 50 miljoen euro en beschikt thans over een orderboek van 100 miljoen euro. Ook Vyncke groeit gestadig door, vooral in Azië, en beschikt over een sterke orderpositie.
LV

6 januari, 2009 | Geklasseerd onder energie

Reageer 

Stimulansen voor klimaatbijdrage landbouw

BelgischeBoer_EC.jpgDe Boerenbond vraagt in haar memorandum voor de komende Vlaamse en Europese verkiezingen dat de overheid de nodige stimulansen voorziet om de bijdrage van de landbouw tot de klimaatproblematiek te verbeteren. Om bijvoorbeeld investeringen in hernieuwbare energie rendabel te maken moet de overheid de nodige financiële stimulansen inbouwen en/of een basisprijs garanderen over een langere periode.

De organisatie wil met name extra toelagen voor energievriendelijke alternatieven, stimulansen voor het hergebruik van warmte uit industriële toepassingen, onderzoek naar energiebesparende toepassingen, alternatieve energiebronnen zoals houtverbranding, palmolie, warmtepompen en dergelijke en naar gewassen met een lage energiebehoefte evenals extra-investeringen in een decentraal elektriciteitsnet…

Opdat de akkerbouwsector in uitvoering van het Europese klimaatplan kan bijdragen tot de productie van hernieuwbare energie is verder onderzoek nodig naar gewassen met een hoge intrinsieke energiewaarde. De Boerenbond wil ook organisch-biologische afvalstromen uit andere sectoren inzetten bij de productie van hernieuwbare energie op voorwaarde dat de veiligheid kan gegarandeerd worden. Men vraagt tevens het wegwerken van juridische en administratieve belemmeringen bij de realisatie van projecten zoals kleine windmolens, zonnepanelen bij serres en bij de levering van WKK-energie aan het elektriciteitsnet.

Het 29 bladzijden tellende memorandum bevat nog verzuchtingen op tal van andere vlakken. Zo moet bij de actuele herziening van het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen de voorziene 750.000 ha agrarisch gebied gegarandeerd blijven. Het mestdecreet dient vereenvoudigd en de rol van de mestbank uitgebreid op vlak van begeleiding en ondersteuning. Het vergunningenbeleid dient de landbouwsector binnen een agrarisch gebied maximale ontwikkelingskansen te geven. De Boerenbond pleit voorts voor verdere stappen in de staatshervorming zowel op vlak van landbouw, gezondheidsbeleid als arbeidsmarkt.

LV

2 januari, 2009 | Geklasseerd onder klimaat

Reageer